摩擦襯墊失效情況有哪些

發(fā)布時間：

2023-08-23

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　摩擦襯墊都存在正常磨損情況。在使用時都是通過校核計算，襯墊比壓是合適的經(jīng)過長期的運轉(zhuǎn)，首繩與襯墊相互摩擦的過程磨損極小，根據(jù)現(xiàn)場測量觀察的數(shù)據(jù)分析，如果經(jīng)常使四根鋼絲繩處于張力均衡狀態(tài)，其磨損量是均勻的，是微小的常數(shù)，屬正常的。那么，究竟什么原因使摩擦襯墊早期失效呢?
　　滑動磨損。鋼絲繩在襯墊上打滑是襯墊磨損的主要原因之一，國內(nèi)外有關文獻資料均有介紹。但從動、靜防滑系數(shù)計算均滿足要求，經(jīng)多年運行觀察無打滑現(xiàn)象。
　　蠕動：摩擦式提升機運行中主導輪兩側的鋼絲繩張力始終處于不等狀態(tài)?？展尴路艜r，鋼絲繩由A點轉(zhuǎn)到B點時，拉力由S2 逐漸減少為 S1，每條首繩繞過主導輪時都需經(jīng)過這樣的微量變化(特別是在緊急制動時更加明顯)，這便是蠕動。
　　蠕動是不可避免的，它是襯墊磨損的主要原因。由于蠕動，使首繩與主導輪襯墊之間產(chǎn)生相對位移，隨著提升次數(shù)的增加，位移量不斷變化，因為兩側拉力差是同期變化的，所以蠕變反復出現(xiàn)，經(jīng)多次實測，蠕變量在40mm 左右。

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